无锡振奋路改造最新规划公示，无锡振奋路改造什么时候完工
最近路过无锡振奋路的朋友可能都发现了，这条路现在到处围着挡板，挖掘机轰隆隆响个不停。说实话，每次骑车经过都得绕道，虽然有点不方便，但想想以后路修好了能更顺畅，倒也值得。
为啥非要改造这条路？
说起来振奋路也算是老城区的主干道了，这些年车流量越来越大。特别是早晚高峰，电动车、汽车挤作一团，经常堵得水泄不通。更麻烦的是地下管网老化，去年夏天暴雨的时候，这段路积水严重，好几个小区地下室都遭了殃。
不过话说回来，改造这种事吧，总有人支持有人反对。沿街商铺的老板们就挺头疼的，施工期间客流量少了一半不止。我常去的那家面馆老板天天念叨："这工程要是再拖下去，我这小店怕是撑不到路修好那天了。"
现在改成啥样了？
根据公示的规划图，改造后主车道要拓宽到双向六车道，两边还各加一条非机动车道。最让人期待的是要新建地下综合管廊，以后各种管线维修就不用反复开挖路面了。
但有个细节挺有意思的。原先说要砍掉路两边的梧桐树，后来附近居民集体反对，现在方案改成保留大部分老树，只是移栽少数几棵。要我说啊，这些老梧桐可是这条路的灵魂，夏天走在树荫下多舒服。
到底啥时候能完工？
官方说法是预计明年6月全线通车，不过搞过工程的朋友都知道，这种市政项目延期个把月太正常了。特别是最近梅雨季，工地经常被迫停工。我打听了一下，现在排水管道才完成60%，照这个进度...嗯，大家懂的。
有个在住建局工作的朋友私下跟我说，其实最大的难题是地下管线迁移。老城区嘛，各种光缆、燃气管道纵横交错，有些图纸都不全，得边挖边找。这话让我想起去年南京西路改造，就因为挖断国防光缆，整个工程停了小半年。
改造后会有啥变化？
最直观的肯定是通行效率提升。据测算，改造后早高峰能节省15-20分钟。不过我个人更期待的是人行道改造，听说要铺设防滑砖，加装休息长椅，这对我们这些喜欢遛弯的老年人可是大好事。
但有个问题不断没搞明白：为什么非机动车道要和公交站台放在同一侧？这样公交车靠站时，电动车不又得挤到机动车道上去吗？这个设计是不是有点...
施工期间怎么绕行？
现在最堵的是振奋路和中山路交叉口，建议大家可以走平行的解放路。虽然要多绕两个红绿灯，但总比堵在路上强。公交方面，3路、25路临时改道，等车的朋友可得注意站牌通知。
说到这个，前两天看到个哭笑不得的事。有个大爷在临时公交站等了半小时，后来才知道站牌被施工围挡挡住了，新站台其实在两百米外。这种细节要是能考虑更周到些就好了。
沿街商铺怎么办？
确实挺难的。我认识的一家五金店老板已经转型做线上销售了，他说："反正店里也没客人，不如专心搞社区团购。"倒是有些奶茶店、快餐店靠着外卖订单勉强维持。
不过有个现象挺有意思：最近路对面没施工的那侧，商铺租金涨了三成。果然啊，有人看到危机，有人看到商机。
工程质量怎么保证？
这个问题问得好。虽然每次路过都能看到监理人员在现场，但普通老百姓哪懂这些。我特意查了查，这次中标的是省建工集团，算是老牌国企，应该靠谱。
不过有个细节让我有点担心：上周暴雨后，新铺的一段路基出现了下沉。施工方说是正常现象，会加固处理。希望真如他们所说吧，别过两年又得返工。
改造后的管理问题
路修好了不代表万事大吉。最怕就是刚通车没多久，各种工程车又把路面压坏。听说这次会安装智能监控系统，超重车辆一上来就报警。
但话说回来，再好的路也经不住乱停车。振奋路周边老小区多，停车位严重不足。要是改造后不解决这个问题，估计用不了多久，非机动车道又得变成停车场。
周边房价会涨吗？
中介们已经开始炒这个概念了。某楼盘销售跟我说："改造后这里就是市中心黄金地段，现在入手正合适。"但我觉得吧，这种基建利好早就体现在房价里了，除非配套有质的提升。
倒是沿街那些老旧小区可能会迎来外立面改造，这对住户来说是实打实的好处。不过具体怎么改、钱谁出，现在还没个准信。
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